Det nye HRS2 chassis er forberedt til et inliner bagaksel gear i forhjulsophænget (den af de to med guideholder) og så er det bare at forlænge akslen på motoren i inliner upsettede, lige som på biler med frontmotor og baghjulstræk.

Check det selv, der er fræset ud til gearet.

Ligger billeder op når den er færdig det eneste lille problem er et midter leje til akslen til forhjulstrækket men det finder jeg nok ud af.

Overgangen fra inline motoren fikses med stumper fra (tror nok fly) inline motor som ligger i front så skal akslen bare kortes ned.

Her er så et billede, jeg ved ikke om man skal køre med offset som på billedet og om man skal køre med offset i den ene ende og alm. i den anden, det vil flere forsøg nok bevise, mine tanker på et midterleje er nok at ofre et forhjulsophæng, og skære det af jeg skal bruge og bore et hul så den kan skrues fast til chassiset, på den måde har jeg justerings muligheder ved de pinol skruer der sidder i det.

Nu må vi se hvad det bliver til.

 
Her så den næsten færdige Hrs2 4WD, midterlejet er en motor mount hvor jeg har skåret det ene baghjuls bøsnings holder af og taget en Scalextric motor bøsning og sat i
(akslen på Slot.it motor har ikke samme diameter som en alm. aksel, så jeg ofrede en gammel Scalextric motor og skar det af akslen som jeg manglede til at forbinde min motor med forhjulstrækket, til min overraskelse sad der en messing bøsning i motoren som tilsvarende den der sidder i et baghjuls ophæng, bare med et mindre hul som passer med en motor aksel derfor måtte motorholderen lade livet og blive mitter bøsnings holder)

Nu må undervognen så test køres i klubben.
Det eneste problem er at fjederen som forbinder motoren med forakslen er drejet forkert så i stedet for at blive strammere når motor akslen drejer rundt bliver den en smule løsere, nu må vi se om det bliver et problem men man kan sige at jeg har "limit slip differentiale" på forakslen.

 

 

En lille tilføjelse, baghjuls bøsninger passer i forhjuls ophænget så forakselen bliver stabil når man skal overføre kræfterne til forhjulene fra motoren.

 

Her er så resultatet af dagens test af HRS2 4WD, hvilket gik over al forventning, i mangel af den rigtige karrosse som er til maleren måtte jeg finde på noget andet, det blev til en gammel Scalextric formel 1 som blev strippet for motor og aksler, der efter satte jeg den fast oven på mit chassis og satte bly klodser på så vægt og tyngde punkt kom til at passe, omgangs tiderne var omtrent det samme som mine sclemc biler, så det bliver spændene hvordan den kommer til at køre med den rigtige karrosse på.

 

Jeg fandt ud af at i forhjuls ophænget passer baghjulsbøsning så forakslen bliver stabil når man skal overføre kræfterne fra motoren, jeg havde lidt problemer med at få forakslen til at køre jævnt uden bøsninger.